Ремонт АКПП Мазда FNR5/ 4F27e

главная Ремонт АКПП Мазда FNR5/ 4F27e

4-х ступенчатая АКПП 4F27E - «звездная» коробка Форда, разработана в 1998 году для популярных переднеприводных Фокусов с двигателем от 1.3 до 2-х литров. По классификации Мазды (Протеже) - FN4A-EL. Пришла в пару CD4E, но под несколько меньший крутящий момент.

Список машин, на которые устанавливалась эта "рабочая лошадка" - внизу. На американских моделях Форда и Мазды ее устанавливали до 2004-2005 годов, после чего на ее конструктивной основе выпустили 5-ступенчатую FNR5 (5F27E). В результвте добавлено несколько узлов, изменены гидроблок и настройки Блока управления для лучших характеристик разгона, экономии топлива и увеличения плавности переключения передач. Устанавливается с 2005-го года на переднеприводных Маздах 6 (3-8) и Фордах "Фьюжн" с двигателем от 2.0 до 2.5 литра

А на европейских заводах с 2000 года 4F27E активно стали устанавливать на популярные Форд Фиеста и Фокус 2, C-Max. Коробки имеют непринципиальные различия под-модификаций для европейских и американских двигателей.

Неприхотливая и простая в эксплуатации 4F27E до сих пор собирается на многочисленных заводах Форда-Мазды по всему миру, начиная от Вьетнама до Германии. Семья АКПП 4F27E /FNR5 - самая распространенная трансмиссия Форд-Мазда в ремонте. Расходники для ремонта 4F27E (FN4A-EL) - практически те же, что и для 5-ти ступенчатой маздовской FNR5.

Как и любая коробка автомат, она имеет свои характерные неисправности.

В нашем случае типичная болезнь семейства 4F27E/FNR5 – износ (люфт) посадочного места сервопоршня тормозной ленты, который перекашивает, сливаети масло и клинит. Вызывается вибрациями при работе выработанной тормозной ленты барабана. В следствии чего коробка работает некорректно. Появляются толчки, пинки и вибрации при переключении с 1 на 2 и с 2 на 1 передачи.

Решение проблемы:

Расточка и завтуливание отверстия посадочного места сервопоршня под выжим тормозной ленты.

(смотрите видео )

Выполняем токарные и фрезерные работы.

Расточка и восстановление АКПП!

Не тяни с ремонтом, записывайся!

Не передвигайтесь на автомобиле с неисправной АКПП!

+375-29-871-79-19 Валерий

+375-29-661-79-19

В список наших услуг входит:

Диагностика трансмиссий (автомат, роботизированных, вариаторов);
Ремонт АКПП, DSG, S-Tronic, Tiptronic, вариатора (мультитроника), раздаточных коробок, редукторов, гидроблока, гидротрансформатора;
Эвакуация автомобиля;
Восстановление электрооборудования, устранение неисправностей в нем любой сложности;
Восстановление корпусов акпп любой сложности;
Диагностика и тест-драйв автомобиля на акпп при покупке;
Послеремонтный тест-драйв автомобиля;

Самое главное при ремонте АКПП – выяснить природу и характер повреждения или неполадки. Только располагая точной информацией по этому вопросу, специалисты нашего сервиса АКПП смогут гарантировать быстрый и качественный ремонт вашего автомата.

Преимущества техцентра «AKPPSERVICE»

В Минске получить ремонт АКПП по демократичной цене, без переплат и простоя автомобиля можно лишь в нескольких техцентрах. Один из них – «AKPPSERVICE». Работая честно, открыто, мы экономим ваши время и деньги.

Наш техцентр обладает рядом преимуществ перед конкурентами:

Низкие цены на ремонт АКПП и комплектующие;
штат сотрудников, состоящий из дипломированных специалистов с большим опытом работы (минимальный – 5 лет);
широкий спектр услуг (от диагностики АКПП, ее ремонта, до замены автоматической трансмиссии);
предоставление бесплатной консультации по любым вопросам, связанным с неполадками в работе коробки передач;
Честная гарантия до 1 года;